ACADEMY H. M. K. : REF : AC12343 : 1:48 : RUSSIAN (SOVIET) : Yakovlev Yak-1 ("Battle of Stalingrad")
ACADEMY REF :
12343
Fabricant
ACADEMY HOBBY MODEL KITS.
ISBN : 8809258927068.
Scale :
1:48
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Plus d'Histoire :
A. S. Yakovlev — qui n'avait produit jusqu'alors que de petits avions — créa en 1939 son premier prototype de chasseur, le Ya-26, pour lequel il reçut l'« Ordre de Lénine », 100 000 roubles et une automobile. Le premier prototype fut surnommé « Krasovets » (beauté) par les ouvriers du fait de ses lignes aérodynamiques. Il effectua son premier vol le 13 janvier 1940 aux mains du chef pilote Piontkovsky, mais s'écrasa le 27 avril par suite d'un défaut de fabrication. Cependant, le deuxième était déjà prêt avec les modifications qui caractérisent les Yak-1 de série (radiateur d'huile sous le moteur et prises d'air du carburateur noyées à l'emplanture des ailes). Et, malgré quelques problèmes de mise au point du circuit de carburant, de la verrière et de l'armement, la production fut lancée à l'usine GAZ-115 de Moscou et 64 exemplaires livrés avant la fin de l'année. Le manque de visibilité vers l'arrière fut résolu en unités de première ligne par le remplacement de la structure arrière supérieure du fuselage par un carénage en plexiglas ; cette modification fut par la suite adoptée en usine sous la désignation de Yak-1B. Parallèlement, Sinelchtchikov, du bureau Yakovlev, dès octobre 1940 avait lancé une étude pour améliorer les performances par la réduction du poids (le poids en charge diminua de 2 850 kg à 2 655 kg) et le montage d'un moteur plus puissant, le Klimov Vk105PF avec une hélice à vitesse constante 105SV. Après deux ans, cette étude donna naissance au Yak-1M qui représenta à peu près la moitié de la production de Yak1 et allait donner naissance au Yak-3. Celle-ci fut, du fait de la production sur plusieurs usines (GAZ-115 et GAZ-124 de Moscou, GAZ-286 de Kamenski-Ouralsk et GAZ-153 de Novossibirsk) et des 8 721 exemplaires sortis jusqu'à l'automne 1943, peu standardisée. Plusieurs variantes d'armement et modifications mineures locales (jambes de train allégées, skis, aérodynamisme des prises d'air...) faisaient qu'il était difficile de trouver deux avions rigoureusement identiques.
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More History :
A. S. Yakovlev—who until then had only produced small aircraft—created his first fighter prototype, the Ya-26, in 1939, for which he received the Order of Lenin, 100,000 rubles, and a car. The first prototype was nicknamed "Krasovets" (beauty) by the workers because of its aerodynamic lines. It made its maiden flight on January 13, 1940, piloted by chief pilot Piontkovsky, but crashed on April 27 due to a manufacturing defect. However, the second prototype was already ready, incorporating the modifications that characterized the production Yak-1 (oil cooler under the engine and carburetor air intakes embedded at the wing roots). And, despite some problems with the development of the fuel system, canopy, and armament, production began at the GAZ-115 factory in Moscow, with 64 aircraft delivered before the end of the year. The poor rearward visibility was resolved in front-line units by replacing the upper rear fuselage structure with a Plexiglas fairing; this modification was subsequently adopted at the factory under the designation Yak-1B. Meanwhile, Sinelshchikov, from the Yakovlev design bureau, had launched a study in October 1940 to improve performance by reducing weight (the loaded weight decreased from 2,850 kg to 2,655 kg) and fitting a more powerful engine, the Klimov Vk105PF, with a 105SV constant-speed propeller. After two years, this study led to the Yak-1M, which accounted for roughly half of Yak-1 production and would give rise to the Yak-3. Due to production across several factories (GAZ-115 and GAZ-124 in Moscow, GAZ-286 in Kamensky-Uralsk, and GAZ-153 in Novosibirsk) and the 8,721 aircraft produced up to the autumn of 1943, the standardization was limited. Numerous armament variants and minor local modifications (lighter landing gear legs, skis, air intake aerodynamics, etc.) made it difficult to find two aircraft that were exactly identical.
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Sources : Wikipedia.