HELLER : REF : 82701 : 1:24 : FRANCE : Citroën : 2CV AZU-B 250 Fourgonnette (1949-1990)
Heller REF :
82701
Manufacter :
HELLER
GTIN : 3279510827019.
Scale :
1:24
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Product description :
The Citroën 2CV (French: Deux chevaux) was a popular front-wheel drive car produced by Citroën, with an air-cooled two-cylinder four-stroke boxer engine. It was generally known as the Ente in Austria and Germany and the Döschwo in Switzerland. As the first front-wheel drive panel van, the 2CV AU, also known as the „Kasten-Ente“, quickly became a cult car. The panel van could not deny its direct relationship to the 2CV, its functionality and the model variants that always kept up with the times. The 2CV AU, AZU, AK and AKS dominated the road scene in France and Europe for three decades from 1951 until they were replaced by the Acadiane in 1978. The vans based on the 2CV, which were introduced in the spring of 1951, differed from the saloon from the B-pillar onwards. From then on, a box-like, spacious luggage compartment was added, which could be loaded through two hinged doors at the rear. Citroën called the van „Fourgonnette“.
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Description du produit :
La Citroën 2CV (Deux chevaux) était une voiture à traction avant populaire produite par Citroën, équipée d'un moteur boxer bicylindre quatre temps refroidi par air. Elle était généralement connue sous le nom d'Ente en Autriche et en Allemagne, et de Döschwo en Suisse. Premier utilitaire à traction avant, la 2CV AU, également appelée « Kasten-Ente », est rapidement devenue une voiture culte. L'utilitaire ne pouvait renier son lien direct avec la 2CV, sa fonctionnalité et ses variantes toujours en phase avec leur époque. Les 2CV AU, AZU, AK et AKS ont dominé le paysage routier français et européen pendant trois décennies, de 1951 jusqu'à leur remplacement par l'Acadiane en 1978. Les utilitaires dérivés de la 2CV, introduits au printemps 1951, se distinguaient de la berline à partir du montant B. Dès lors, un compartiment à bagages spacieux, de forme cubique, fut ajouté, accessible par deux portes arrière à charnières. Citroën baptisa le fourgon « Fourgonnette ».
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