HELLER : REF : 50331 : 1:24 : FRANCE : Citroën : HY + Goods Trailer (1948-1981) (LIMITED EDITION)
Heller REF :
50331
Manufacter :
HELLER
GTIN : 3279510503319.
Scale :
1:24
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Product description :
The Citroen Fourgon Type H was a delivery truck that was used in many industries and trades. It was also used to deliver farm produce and, with the trailer, even more goods could be transported to customers or to the town market.
Type H could carry 1,200 kg of goods with a volume of 7.3 m3. It was designed by Pierre Franchiset, to whom it owes its name, the „H“, because it was the eighth project of this type developed by Citroën, the „H“ also being the eighth letter of the alphabet. It was presented to the public in 1947 and during its long production period (34 years) more than 473,000 units were built. Farmers and many other industries used the Citroen HY because they almost always had something to transport, whether it was wood, paving stones, hedge or lawn cuttings, tools or machinery. The trailer could be towed by both vans and tractors, making it ideal for everyday use. The load could be secured with ropes or straps using the lashing hooks on the sides. Adapted sideboards and a tailgate transformed the trailer into a reliable helper in no time at all.
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Description du produit :
Le Citroën Fourgon Type H était un utilitaire polyvalent, utilisé dans de nombreux secteurs d'activité. Il servait notamment à la livraison de produits agricoles et, grâce à sa remorque, permettait de transporter des quantités encore plus importantes de marchandises chez les clients ou au marché.
Le Type H pouvait transporter 1 200 kg de marchandises dans un volume de 7,3 m³. Conçu par Pierre Franchiset, il doit son nom, le « H », car il s'agissait du huitième modèle de ce type développé par Citroën, le « H » étant également la huitième lettre de l'alphabet. Présenté au public en 1947, il fut produit à plus de 473 000 exemplaires durant ses 34 années de production. Les agriculteurs et de nombreux autres professionnels utilisaient le Citroën HY car ils avaient presque toujours quelque chose à transporter : bois, pavés, déchets de taille, outils ou machines. La remorque pouvait être tractée aussi bien par des fourgonnettes que par des tracteurs, ce qui la rendait idéale pour un usage quotidien. Le chargement pouvait être arrimé à l'aide de cordes ou de sangles grâce aux crochets d'arrimage latéraux. Des ridelles adaptées et un hayon ont transformé la remorque en un outil fiable en un rien de temps.
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