CSM : REF : CSM35002 : 1:35 : AUSTRIA / HUNGARY (Empire) : Austro-Hungarian Romfell Panzerwagen (WWI)
CSM REF :
CSM35002
Manufacter :
COPPER STATE MODELS.
ISBN : /.
Scale :
1:35
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Romfell panzerwagen, a unique Austro Hungarian armoured car with its distinctive inward-sloping body, even today it looks like from another galaxy. It was designed by Hauptmann Romanic and Oberleutenant Fellner. Their names were combined to give the name to this car. Romfell was equipped with a machine gun that was an air-cooled Schwarzlose M07/12 protected by gun shields, with a supply of 3,000 rounds.
Transparent parts for headlights.
Engine and interior included.
Cartograf printed decals.
Instruction in colour.
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Plus d'Histoire :
L'automitrailleuse Romfell fut conçue en 1915 par le Hauptmann Branko Romanić et l'Oberleutnant Simon Fellner (d'où son nom) pour l'armée austro-hongroise, sur la base d'un châssis de Mercedes 37/90 PS. Romanić et Fellner étaient secondés par le lieutenant Emil Vidéky, Imre Kádár et les lieutenants Ágoston et Fazekas. Projet privé, la construction du véhicule ne fut pas mise au courant par le ministère de la Guerre avant qu'une radio Siemens et Halske ne soit demandée. Le ministère prit alors connaissance du projet et le accueillit avec désapprobation. Un rapport favorable fut émis par l'Oberleutnant Erich Kurzel Edler von Runtscheiner, permettant ainsi la poursuite de la construction. L'automitrailleuse fut achevée fin juillet 1915 au dépôt de pièces automobiles de Budapest.
La Romfell était armée d'une mitrailleuse lourde Schwarzlose M07/12 montée dans une tourelle rotative à 360° de 1 100 mm. La mitrailleuse pouvait être inclinée à 45° en élévation et à 30° en dépression. L'équipage disposait d'un fusil Steyr M.95 et de deux pistolets Steyr 1912 pour un armement supplémentaire. Le blindage était constitué de plaques métalliques rivetées à la structure : 2 à 2,5 mm pour le toit, 6,5 à 7 mm pour les flancs et les parties verticales de la tourelle, et 4,5 à 5 mm ailleurs. L'accès à bord se faisait par de petites trappes latérales. Trois ouvertures de tir étaient présentes à gauche et deux à droite, avec une trappe frontale permettant au conducteur de voir, une petite trappe pour le chef de char/observateur et une trappe carrée centrale sur laquelle pouvait être installé un projecteur acétylène Zeiss. Ce projecteur pouvait également être monté sur le toit. Le radiateur était protégé par un obturateur blindé. À l'arrière se trouvaient deux protubérances. La protubérance supérieure servait de crochet de remorquage pour une remorque à munitions temporaire. La partie inférieure pourrait être descendue au sol à l'aide d'une chaîne, servant ainsi d'ancrage en cas de blocage sur une pente.
More History :
The Romfell armoured car was designed by Hauptmann Branko Romanić and Oberleutnant Simon Fellner (hence the name Romfell) for the Austro-Hungarian Army in 1915, based on a Mercedes 37/90 PS chassis. Romanić and Fellner were supported by Lieutenant Emil Vidéky, Imre Kádár, and Lieutenants Ágoston and Fazekas. A private enterprise, the War Ministry was not informed of the car's construction until a Siemens and Halske radio was requested, at which point they became aware of the project and viewed it with disapproval. A favorable report was given by Oberleutnant Erich Kurzel Edler von Runtscheiner so construction proceeded, with the car being finished by the end of July, 1915 at the Automotive Replacement Depot in Budapest.
The Romfell was armed with a Schwarzlose M07/12 HMG in a 1,100mm 360 degree rotating turret. The machine gun could be elevated 45° and depressed 30°. Additional firepower was carried by the crew in the form of a Steyr M.95 rifle and two Steyr 1912 pistols. Armor consisted of metal plates riveted to the frame: 2-2.5 mm for the roof, 6.5-7mm for the sides and vertical areas of the turret, and 4.5-5mm elsewhere. Crew entry and exit was from small hatches on the side. Three shooting ports were on the left side and two on the right, with a hatch in front for the driver to see through as well as a small hatch for the commander/observer and a central square hatch from which a Zeiss acetylene searchlight could be mounted. The searchlight could also be mounted on the roof. The radiator was protected by an armored shutter. At the rear were two extrusions. The top extrusion was used for a tow hook, to which a short-lived ammo trailer could be attached. The lower extrusion could be dropped to the ground via a chain, acting as an anchor if stalled on a slope.
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Sources Wikipedia :