ACADEMY H. M. K. : REF : AC12470 : 1:72 : German MESSERSCHMITT : ME163B/S ("Komet")
ACADEMY REF :
12470
Fabricant
ACADEMY HOBBY MODEL KITS.
ISBN : ?.
Scale :
1:72
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Plus d'Histoire :
Le Messerschmitt Me 163 Komet (comète), conçu par Alexander Lippisch, fut le seul avion-fusée de chasse opérationnel de l'Histoire. Il nécessita un long développement par Messerschmitt et entra dans la guerre d'une manière très limitée seulement, en 1944. Il reste l'avion le plus rapide de la Seconde Guerre mondiale avec des pointes de vitesse à plus de 950 km/h. Il larguait ses roues au décollage, et atterrissait sur un patin ventral placé sous le fuselage.
Hanna Reitsch, qui vola à Augsbourg sur le Me 163 Komet, raconte après la guerre « qu'en vol il était très facile à piloter et ne nécessitait pas d'être fort, mais l'atterrissage était compliqué puisque réalisé en mode planeur, il fallait réduire la vitesse suffisamment tôt pour toucher terre juste avant le décrochage ». Les essais effectués sur cet avion avaient déjà coûté la vie à plusieurs pilotes et elle aussi fut grièvement blessée. Dès l'été 1943, elle reprenait les commandes du Komet. Selon elle, « le Komet atteignait 800 km/h au bout de l'aérodrome puis montait à 30 000 pieds en 2 minutes. C'était fascinant, j'avais l'impression d'avoir fait un trou dans le ciel ».
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More History :
The Messerschmitt Me 163 Komet (Comet), designed by Alexander Lippisch, was the only operational rocket-powered fighter in history. It required extensive development by Messerschmitt and saw limited use in the war, only in 1944. It remains the fastest aircraft of World War II, with top speeds exceeding 950 km/h. It jettisoned its wheels on takeoff and landed on a ventral skid located under the fuselage.
Hanna Reitsch, who flew the Me 163 Komet at Augsburg, recounted after the war that "in flight it was very easy to pilot and didn't require much skill, but landing was complicated because, performed in glider mode, it was necessary to reduce speed early enough to touch down just before stalling." The trials conducted on this aircraft had already claimed the lives of several pilots, and she too was seriously injured. By the summer of 1943, she was back at the controls of the Komet. According to her, "the Komet reached 800 km/h at the end of the airfield and then climbed to 30,000 feet in 2 minutes. It was fascinating; I felt like I had made a hole in the sky."
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Sources : Wikipedia.