ICM : REF: ICM24030 : 1:24 : Renault : Type AG 1910 ("Paris Taxi" ("Taxis de la Marne"))
ICM REF :
24030
Fabricant : ICM.
ISBN : 4823044406050.
Scale-Model release Date : 22.07.2019.
Model size (length x height) : 155 x 89 mm.
Number of details : 108.
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Type AG 1910.
Paris Taxi.
Renault AG1 car was appeared in 1907. Due to the strength and reliability of these cars in 1908-1914 it became the most popular Parisian taxi (more than 2000 pieces). On September 5-6, 1914, 1300 Parisian Renault AG1 were used by the French army to transport 6,000 soldiers from Paris to the Battle of the Marne, where the French troops stopped the German offensive. Parisian taxis “Renault” began to be called “Taxi de la Marne”, and the French said: “Taxi saved Paris. Length 155 mm, height 89 mm, includes 108 parts. Decal sheet of 4 variants is included.
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Plus d'Histoire : "Taxis de la Marne" :
Les taxis de la Marne sont les taxis parisiens réquisitionnés par l'armée française lors de la première bataille de la Marne, les 6 et 7 septembre 1914, pour transporter les hommes d'une brigade d'infanterie envoyés en renfort de Paris sur le champ de bataille.
Préambule :
Aux premiers jours de septembre 1914, les troupes allemandes parviennent au nord-est de Paris, notamment dans le département de Seine-et-Marne. Les Allemands ont bivouaqué le 3 au Plessis-Belleville et des détachements de uhlans allemands sont signalés à quelques dizaines de kilomètres de Paris seulement.
L'état-major français doit trouver une solution rapide pour envoyer des troupes, afin de réaliser un mouvement tournant pour contenir et détruire les avant-gardes des troupes allemandes. Il commence par réquisitionner les trains, mais les réseaux ferroviaires autour de Paris sont désorganisés. Des taxis-autos ont déjà fin août participé au ravitaillement du camp retranché de Paris sous l'initiative de l'Intendant Général Burguet. Le général Gallieni, gouverneur militaire de Paris, dispose depuis d'une réserve permanente de 150 taxis-autos disponibles nuit et jour, cette réserve pouvant être triplée en 12 heures.
Si l'histoire retient le modèle Renault AG-1, c'est qu'il représentait 85 % des taxis en circulation, dont la totalité du parc de la Compagnie Française des Automobiles de Place (également appelée Autoplace, puis G7). D'autres modèles de taxis ont néanmoins été réquisitionnés tels que De Dion Bouton, Brasier, Unic...
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More History : "Les Taxis de la Marne" :
The taxis of the Marne were Parisian taxis requisitioned by the French army during the First Battle of the Marne, on September 6 and 7, 1914, to transport men from an infantry brigade sent as reinforcements from Paris to the battlefield.
Preamble:
In the first days of September 1914, German troops reached the northeast of Paris, particularly in the Seine-et-Marne department. The Germans had bivouacked on the 3rd at Plessis-Belleville, and detachments of German Uhlans were reported only a few dozen kilometers from Paris.
The French high command needed to find a quick solution to send troops in order to execute a flanking maneuver to contain and destroy the German advance guard. They began by requisitioning trains, but the railway network around Paris was in disarray. Taxis were already involved in supplying the fortified camp of Paris at the end of August, under the initiative of Quartermaster General Burguet. General Gallieni, the military governor of Paris, had since maintained a permanent reserve of 150 taxis available day and night, a reserve that could be tripled within 12 hours.
The Renault AG-1 model is remembered for representing 85% of the taxis in circulation, including the entire fleet of the Compagnie Française des Automobiles de Place (also known as Autoplace, then G7). Other taxi models were also requisitioned, such as De Dion Bouton, Brasier, and Unic.
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Sources : Wikipedia.