TRUMPETER : REF : TRU02265 : 1:32 : AIRCRAFT KIT : US : Republic P-47DN Thunderbolt
Numéro d'article :
TRU02265
Fabricant
TRUMPETER.
ISBN : 9580208022659
Échelle :
1:32
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Le P-47N, dernier modèle de série du P-47, fut conçu exclusivement pour les opérations dans le Pacifique. Sa nouvelle aile présentait une envergure de 13 mètres (42 pieds 10 pouces), une surface de 30 mètres carrés (322 pieds carrés) et des extrémités d'ailes carrées. Grâce à une capacité de carburant interne accrue (déjà testée sur le XP-47L), deux réservoirs largables de 350 litres (93 gallons) sous les ailes et un réservoir largable de 380 litres (100 gallons) sous le fuselage, le P-47N disposait d'une capacité totale de 4 800 litres (1 266 gallons) et d'une autonomie de 3 780 kilomètres (2 350 miles), suffisante pour escorter les B-29 jusqu'au Japon durant les derniers mois de la guerre. Le P-47N était propulsé par un moteur R-2800 de 2 800 chevaux. Son poids total était de 9 400 kg (20 700 livres) et sa vitesse maximale de 752 km/h (467 mph) à 9 900 mètres (32 500 pieds). Republic construisit au total 1 667 exemplaires du P-47N. Une commande de 5 934 appareils supplémentaires fut annulée. Le P-47 fut retiré du service comme chasseur de première ligne juste après la guerre, mais les P-47D et P-47N à verrière en bulle restèrent en service dans les escadrons d'entraînement de réserve jusqu'en 1955.
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P-47N was The final production model P-47, was produced solely for action in the Pacific. Its new wing had a span of 42 feet, 10 inches, an area of 322 square feet and squared-off wingtips. With additional internal fuel (as tested on the XP-47L), two 93-gallon drop tanks under the wings and a 100-gallon drop tank under the fuselage, the P-47N had a total fuel capacity of 1,266 gallons and a range of 2,350 miles, which was enough to permit it to escort B-29s to Japan in the last months of the War. The P-47N was power With a 2,800hp R-2800 engine, It had a gross weight of 20,700 pounds and a high speed of 467mph at 32,500 feet. Republic built total 1,667 P-47Ns example .An order for a further 5,934 planes was canceled. The P-47 was retired as a first-line fighter right after the War, but bubble-canopy P-47Ds and P-47Ns stayed in the reserved training squadrons until 1955.