TRUMPETER : REF : TRU02248 : 1:32 : AIRCRAFT KIT : US : Grumman F8F-2 Bearcat

Numéro d'article :
TRU02248

Fabricant
TRUMPETER.

ISBN : 9580208022482

Échelle :

1:32

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Le F8F « Bearcat » était le chasseur à hélices le plus rapide jamais produit par Grumman, mais il arriva trop tard pour participer aux combats de la Seconde Guerre mondiale. Conçu comme intercepteur embarqué, il aurait pu être surnommé aujourd'hui le « Hellcat allégé ». Le F8F était doté d'une construction entièrement métallique, d'une aile basse cantilever monoplan, d'ailes repliables pour les opérations sur porte-avions, de réservoirs de carburant auto-obturants, de quatre mitrailleuses de calibre .50 et d'un moteur radial Pratt & Whitney R-2800. L'US Navy commanda deux prototypes, XF8F-1, en novembre 1943. Effectuant son premier vol neuf mois plus tard, le prototype Bearcat surpassa son prédécesseur plus lourd, notamment avec une vitesse ascensionnelle supérieure de 30 %. Grumman livra ensuite le premier modèle de série, le F8F-1, en février 1945, seulement six mois après le premier vol ! La commande de l'US Navy s'élevait à 2 033 avions, et Grumman avait passé un contrat avec General Motors pour la construction du Bearcat sous licence. Cependant, seuls quelques Bearcats avaient été livrés à la Marine lorsque la fin de la guerre interrompit la production. Grumman a construit un total de 1 266 Bearcats, tous types confondus, dont 765 F8F-1 et 100 F8F-1B. Au moins 24 escadrons de l'US Navy ont utilisé le Bearcat, certains jusqu'en 1952, après quoi certains appareils ont été vendus à l'Armée de l'Air française pour des opérations de combat au Vietnam. 129 autres Bearcats ont été vendus à l'Armée de l'Air thaïlandaise.

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The F8F “Bearcat” was the speediest prop-driven fighter that Grumman ever produced, but it arrived too late to see combat in WWII. It was intended as an interceptor fighter, operating from carriers. In modern vernacular, it might have been called the "Hellcat Lite"; The F8F featured all-metal construction, a cantilever low-wing monoplane design, folding wings for carrier operations, self-sealing fuel tanks, four .50 caliber machine guns and power by Pratt & Whitney R-2800 radial engine. The US Navy order two prototypes, XF8F-1. in November, 1943. First flown nine months later, the Bearcat prototype outperformed its heavier predecessor, notably with a thirty percent better climb rate. Grumman then delivered the first production model F8F-1.in February, 1945, only six months after first flight! The Navy's order totaled 2,033 airplanes, and Grumman contracted with General Motors to build the Bearcat under license, But only a few Bearcats had been delivered to the Navy when the end of the war halted production. Grumman has been build a total of 1,266 Bearcats of all type. Of which 765 F8F-1's 100 F8F-1B'. At least 24 US Navy squadrons flew the Bearcat, some until as late as 1952, after which some were sold to the French Air force for combat operations in Vietnam. Another 129 Bearcats were sold to the Thai Air Force.