TRUMPETER : REF : TRU02222 : 1:32 : AIRCRAFT KIT : US : Vought F4U-4 Corsair

Numéro d'article :
TRU02222

Fabricant
TRUMPETER.

ISBN : 9580208022222

Échelle :

1:32

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Le Chance-Vought F4U Corsair fut l'un des chasseurs les plus performants de la Seconde Guerre mondiale. Sa production, de 1942 à 1952, fut la plus longue de l'histoire des chasseurs américains durant ce conflit, avec 12 571 exemplaires construits, dont certains restèrent en service jusqu'en 1965. Le F4U-4 est une version 2.01 de la série des Corsair. Ce modèle participa aux derniers combats de la guerre du Pacifique. Le F4U-4 était équipé du moteur Pratt & Whitney R2800-18W, ultérieurement remplacé par le R2800-42W. Ce moteur, plus gourmand en air, nécessita une refonte du nez, avec l'apparition de la fameuse entrée d'air sous le menton. Le système d'échappement fut également modifié, avec des sorties d'échappement situées au-dessus et en dessous des ailes. L'autre changement majeur concernait le cockpit, entièrement repensé pour une meilleure ergonomie. Cela comprenait un nouveau plancher de cockpit, de nouvelles consoles, un tableau de bord redessiné et un siège simplifié composé d'une assise baquet et d'une plaque blindée plate faisant office de dossier. Le F4U-4 connut son baptême du feu lors de la bataille d'Okinawa en 1945. Il participa également aux combats de la guerre de Corée. C'était le chasseur le plus rapide et le plus performant de la série. Le Corsair fut sans conteste le chasseur de l'US Navy ayant eu la plus longue carrière durant la Seconde Guerre mondiale, sa dernière mission de combat remontant à 1971 au Salvador. Le F4U-4 était considéré comme le Corsair « ultime ».

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The Chance-Vought F4U Corsair was one of the most successful fighters of WWII. It was in production longer than any other US fighter in World War II (1942-1952) with 12,571 built, some of which remained in service as late as 1965.The F4U-4 is a version 2.01 addition to War birds. This Corsair saw service in the final stages of the Pacific War. The F4U-4 Corsair used the Pratt & Whitney R2800-18W, later upgraded to the R2800-42W. This engine required more air, creating the need to re-design the nose with the distinctive chin intake. The exhaust system was also re-designed with exhaust outlets both above and below the wings. The other major change was a complete re-design of the cockpit, making it more ergonomic. This included a new cockpit floor, new consoles, re-designed instrument panel, and a simplified seat which consisted of a bucket-type base and a flat armored plate for a back rest. The F4U-4 first saw combat at the battle for Okinawa in 1945. The F4u-4 also participated in combat in Korea. It was the fastest, best dogfighter of the series. The Corsair was definitely the longest-lived of the Navy fighters of WWII, its last combat sortie being in 1971 with El Salvador, and the F4U-4 was considered the ‘ultimate’ Corsair.