AK INTERACTIVE : REF : AK35009 : 1:35 : ITALY : AUTOMOTORE : FS 206/207/208 SOGLIOLA Rail Shunter (1931-1935)
AK INTERACTIVE REF :
AK35009
Manufacter :
AK Interactive
GTIN : 8435568314122.
Scale : 1 : 35.
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The Automotore FS 206/207/208 was a family of Italian licence-built variants of the Breuer IV, a light railway shunting locomotive developed by the German company H. Breuer & Co in the 1920s.
It is estimated that nearly 400 shunters based on the model IV were manufactured by the companies Antonio Badoni Lecco (1932-1969) and Officine Costamasnaga di Como (1929-1932).
They served with the Italian State Railways and private companies at least until the 1990s, so modellers interested in building derelict vehicles may easily find colour reference photos of abandoned, rusty shunters awaiting their end at the sidetracks.
In July 1942, the Italian engineers restored the railway line from Tobruk to El-Alamein which would be then used for transporting troops and supplies for the Regio Esercito and Afrika Korps.
A few dozens of Automotores delivered from Italy on 26th July 1942 became the main pulling force on this route until November 1942.
In North Africa the shunters, whose most common nickname had been “sogliola” (“sole”), assigned to them due to their typical shape, were instead called “scatole di sardine” (“sardine cans”) or “armadi viaggianti” (“moving wardrobes”).
This 1/35 scale kit can be built either as the World War II variant used in the North Africa or a post-war model featuring several distinctive modifications.
A 19 cm-long railway track section and Italian Engineer Corps NCO figure are also included.
The main features of the kit:
- Over 180 plastic parts for the shunter and a section of railway track.
- Optional parts for WWII-era and post-war variants.
- 1 Italian Army NCO figure.
- 4 painting/marking options.
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L'Automotore FS 206/207/208 était une famille de variantes italiennes construites sous licence de la Breuer IV, une locomotive de manœuvre légère développée par la société allemande H. Breuer & Co dans les années 1920.
On estime qu'environ 400 locomotives de manœuvre basées sur le modèle IV ont été fabriquées par les sociétés Antonio Badoni Lecco (1932-1969) et Officine Costamasnaga di Como (1929-1932).
Elles ont circulé sur le réseau des Chemins de fer italiens et dans des compagnies privées au moins jusqu'aux années 1990. Les modélistes intéressés par la construction de véhicules abandonnés peuvent donc facilement trouver des photos de référence en couleur de locomotives de manœuvre rouillées, attendant leur fin sur les voies de garage.
En juillet 1942, les ingénieurs italiens ont remis en service la ligne de chemin de fer reliant Tobrouk à El-Alamein, qui servirait ensuite au transport de troupes et de ravitaillement pour le Regio Esercito et l'Afrika Korps.
Quelques dizaines d'Automotores, livrées d'Italie le 26 juillet 1942, constituèrent la principale force de traction sur cette ligne jusqu'en novembre 1942.
En Afrique du Nord, les locomotives de manœuvre, surnommées « sogliola » (« sole ») en raison de leur forme caractéristique, étaient plutôt appelées « scatole di sardine » (« boîtes de sardines ») ou « armadi viaggianti » (« armoires ambulantes »).
Cette maquette au 1/35 permet de construire soit la version de la Seconde Guerre mondiale utilisée en Afrique du Nord, soit un modèle d'après-guerre présentant plusieurs modifications distinctives.
Un tronçon de voie ferrée de 19 cm et une figurine de sous-officier du génie italien sont également inclus.
Caractéristiques principales de la maquette :
- Plus de 180 pièces en plastique pour la locomotive de manœuvre et un tronçon de voie ferrée.
- Pièces optionnelles pour les versions Seconde Guerre mondiale et d'après-guerre.
- 1 figurine de sous-officier de l'armée italienne.
- 4 options de peinture/marquage.
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